Pneumatischer Autostopp

Der pneumatische Wagenstopper mit Gebrauchsmuster bezieht sich auf das technische Gebiet der Transportmaschinen für unterirdische Kohlebergwerke. Der pneumatische Autostopper besteht aus zwei parallelen festen Stützen und Autostoppstangen, einem vorderen Stützsitz, einem hinteren Stützsitz und einer Pedalgestängevorrichtung.

Produktdetails:

Einführung des pneumatischen Autostoppers:

Der pneumatische Wagenstopper mit Gebrauchsmuster bezieht sich auf das technische Gebiet der Transportmaschinen für unterirdische Kohlebergwerke. Der pneumatische Kabinenstopper besteht aus zwei parallelen festen Stützen und Kabinenstoppstangen, einem vorderen Stützsitz, einem hinteren Stützsitz und einer Pedalgestängevorrichtung sowie einem Einschienenwagenstopper Die beiden Enden der festen Stütze sind jeweils an der vorderen Stütze befestigt Sitz und der hinteren Stütze Sitz, die Anschlagstange wird zwischen den beiden festen Stützen platziert, und die zwischen den beiden festen Stützen verbundene Drehwelle geht durch die Mitte der Anschlagstange. Die Stoßstange ist am oberen Ende dick und schwer und die unteres Ende. Im natürlichen Zustand ist sein oberes Ende geneigt. Die Pedalgestängevorrichtung besteht aus einem Pedal, einem Kabel und einem Schalthebel. Die Mitte des Schalthebels ist zwischen zwei festen Stützsitzen eingehängt. Das obere Ende ist über ein Kabel mit dem Fußpedal verbunden. Das Gebrauchsmuster kann das Auto automatisch stoppen, kann die Abweichung, die leicht durch manuelles Anhalten leicht verursacht wird, effektiv vermeiden, hat hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit, einfache Struktur, bequeme Installation und einfache Wartung.

Technische Spezifikationen des pneumatischen Autostoppers:

Modell 1D(Y)SZ6-Y(Z)

Gewicht 450 kg

Spurweite 600 mm

Übersicht über den Aufbau pneumatischer Autostopp

Der Autostopp besteht aus einer elektrischen Schubstange, einer Lenkstange, einer Radblockiervorrichtung, einem Schaltkasten, einem explosionsgeschützten Knopf und einem Untergestell. Bei Verwendung einer elektrischen Schubstange wird die Lenkstange nicht verwendet. Im Gegenteil, die elektrische Schubstange ist bei Verwendung des Griffs im Leerlauf.

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